南京道路进行综合整治，透水道路显优势

南京道路进行综合整治，透水道路显优势

道路建设、改造、维修每年都是市政的重要工作，为增加环境整治的普惠性,今年将首次对100条道路的行车道或人行道实施集中专项“微整容”。

今年新开工的13个道路综合整治项目中,7个为沿街立面整治、6个为道路整治。其中,光华路、童卫路、幕府西路、太龙路等被列入道路综合整治名单,规模最大的当数光华路。
光华路为城东南重要的进出通道,拓建于1997年,设计标准已经无法满足当前需求,虽于2008年出新改造过一次,但仅仅是重铺沥青。道路底子差,再加上常年进出城的渣土车、大型货车碾轧,早已不堪重负。记者看到,光华路快车道布满“补丁”,道路起鼓、沉降、坑洞现象普遍,车辆行驶条件较差。一位等公交的市民告诉记者,由于路面坑洞较多,下雨积水,等车时经常被过往汽车溅一身泥水。多位受访市民均表示,该路路况不仅影响出行,也影响城市形象,希望尽早改观。

随着城市道路系统的不断升级，透水道路已经深入人心，作为城市的主要道路，因为施工强度的要求，光华路的主干道还无法使用透水混凝土作为道路的铺装材料，但是可以通过绿化景观品质提升来改善道路出现环境。但是有很多人行道还是可以进行透水道路的设计改造。例如,洪武北路人行道、树池就使用了透水混凝土。

随着海绵城市建设中，透水道路的发展，此次部分路段及树池采用透水混凝土进行改造，洪武北路(长江路—珠江路段)人行道大部分为水泥路面,水泥剥离、路面斑驳、树池起鼓、坑洼不平等问题突出,此次将按照海绵城市理念,改为更舒适的透水混凝土路面。金贸大街(江西路桥—建宁路)长度仅195米,人行道的面包砖风化沉陷,一些树池起鼓,影响市民步行舒适度,此次将实施专项维修。
透水道路的前景越来越明朗，目前透水道路中透水混凝土C30，透水砖C40的技术已经非常成熟。当透水道路的强度能满足各种道路要求的时候，一定会更普及。